Dakar 2009 : Ce sera l'Amérique du Sud !

Dakar 2009 : Ce sera l'Amérique du Sud !



C'est le site Autosport.com qui a lâché l'info : après l'annulation du Dakar 2008 pour cause de menaces terroristes, il apparaît comme de plus en plus évident que le parcours de l'édition 2009 sera entièrement neuf et migrera de l'Afrique vers l'Amérique du Sud.

Selon Autosport.com, ASO - qui organise cette compétition - a d'ores et déjà signé un accord avec une société argentine de promotion à même de lui assurer un nouveau départ qui lui permettra d'oublier les problèmes qui ont miné le Dakar 2008.

Un retour à la date traditionnelle du 1er janvier comme jour du départ est également dans les cartons. Pour autant qu'elle se confirme, cette épreuve prendrait la place de l'ancienne manche argentine de la coupe du monde des rallyes-raid : le Pampas Rally. Le parcours consisterait en un aller-retour Argentine-Chili.

Reste maintenant à attendre la confirmation officielle de cette nouvelle course, ainsi que le nom qui y sera associé. (C. Dubon)
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Joost Van Cauwenberge : "Pas de traces d'Al-Qaida..."

Joost Van Cauwenberge et son équipe ont fait leur Dakar au Maroc avec un équipage taïwanais !

ERFOUD Des dunes à perte de vue. Un lever de soleil à couper le souffle. Dans l'antre rougeoyant de Merzouga, l'erg Chebbi offre un spectacle digne d'une carte postale. Nous sommes dans le grand sud marocain. Trois jours après l'annulation du Dakar 2008, l'onde de choc n'est pas encore parvenue jusqu'ici.

Un bruit de 4x4 fait fuir le fenec un peu trop téméraire, en quête de l'un ou l'autre reste de bivouac. Des miettes, cette année, la caravane des quelque 800 véhicules attendus, n'en laissera pas. Ou si peu. Car si l'essentiel des concurrents ont rebroussé chemin de Lisbonne pour rejoindre leurs pénates, d'autres, plus vaillants, ou plus inconscients, ont choisi de prendre la route de l'Afrique que certains disaient pourtant truffée de... terroristes !

"Nous n'avons pas vu la moindre trace d'Al-Qaida, ni de Ben Laden, ni du Mollah Omar", lance ironiquement Joost Van Cauwenberge, l'un des concurrents belges qui s'était présenté au départ lisboète de cette 30e édition de la grande transaharienne. "Juste après l'annonce de l'annulation, nous avons pris la décision de bouger, d'aller de l'avant, sans laisser le temps au moral de retomber. Je voulais remercier toute mon équipe d'avoir travaillé jour et nuit durant des semaines et mes principaux partenaires de m'avoir soutenu. Nous nous sommes mis en route de Lisbonne le samedi matin et nous étions au Maroc deux jours plus tard..."

Et là... surprise : nombre d'autres concurrents avaient effectué le même choix. Certains, comme les équipages sénégalais, ont même poussé la plaisanterie jusqu'à rallier... Dakar (voir ci-dessous) !

"Il y avait même un équipage taïwainais qui a demandé à nous suivre, car ils n'étaient jamais allés en Afrique", poursuit le pilote flandrien qui devait prendre part à son 13e Dakar au volant du nouveau Bowler Nemesis. "À la base, je croyais que ma voiture ne serait pas suffisamment aboutie pour attaquer les dunes. Mais cette petite semaine passée au Maroc m'a prouvé le contraire. Elle demande certes quelques aménagements, mais en règle général, ce fut plutôt une bonne surprise ! Je crois d'ailleurs que je vais m'inscrire au prochain Rallye de Tunisie pour la tester plus en profondeur !"

Des essais, du bon temps, mais aussi quelques rencontres surprenantes attendaient ce peloton de Belges. "Il y avait des touristes partout. Tous étaient descendus pour voir passer le Dakar. Certains n'étaient même pas au courant de l'annulation ! Et puis nous avons aussi retrouvé des amis. Des Belges, complètement par hasard. Ils ont téléphoné en Belgique pour obtenir des cartes, des points GPS et nous avons ainsi pu tracer notre propre itinéraire. Sur la route, vu que nous étions un véritable petit peloton, la police marocaine, mobilisée pour le Dakar, a décidé de nous escorter sur les secteurs routiers. Tout le monde était extrêmement gentil. En l'espace de 4 jours, nous avons effectué un total de près de 1.500 kilomètres dans les régions d'Erfoud et de Zagora avant de remonter en Europe via Casablanca et Rabat... Pour l'ensemble de mon équipe, ce fut un souvenir extraordinaire. Certes pas de quoi compenser l'annulation du Dakar, mais je crois que cela aura mis du baume au coeur de chacun..."

Philippe Janssens dhnet.be

Quel avenir pour l'Afrique?

BRUXELLES Le Maroc, la Mauritanie, le Sénégal : les trois pays africains meurtris par l'annulation du Dakar 2008 reverront-ils d'ici peu déferler sur leurs terres la horde infernale des véhicules du Dakar et la manne financière qui l'accompagne ? Rien n'est moins sûr. Après avoir rendu une visite de doléance... et de remboursement auprès de leurs partenaires africains, les dirigeants d'ASO ont entamé une tournée nettement moins agréable pour annoncer que leur épreuve quittera fort probablement le continent noir pour quelques années, lui préférant sans doute, dès 2009, l'Amérique du Sud. Après l'Algérie, le Tchad, le Niger, le Burkina Faso et le Mali, c'est donc l'ensemble de l'Afrique du nord et subsaharienne qui devra se passer de la visite annuelle d'une épreuve commercialement et touristiquement des plus intéressantes. Mais le Dakar parti, l'Afrique restera-t-elle exsangue de rallyes du même genre, offrant un apport financier important et une vitrine grande ouverte sur ces pays vivant aujourd'hui également du tourisme ? Nous ne le croyons pas. Des projets existent déjà. Le Rallye de Tunisie, organisé par Cyril Neveu, fait le plein. Son rallye du Maroc pourrait bien connaître une extension plus au Sud (jusqu'à Dakar ?). Et puis la TransAfricaine Classic, l'épreuve de régularité pour 4x4 anciens et récents ralliant Paris à Dakar au mois de novembre, intéresse de plus en plus de passionnés, attachés à l'esprit instauré voici près de trente ans par Thierry Sabine. Ceux qui parcourent ces régions depuis plus de vingt ans sont également formels : il n'y a pas plus de danger au Maroc, en Mauritanie ou au Sénégal aujourd'hui, qu'il n'y en avait hier... ou avant-hier. Sauf, bien entendu, pour le Dakar...

La Dernière Heure 2008

Le Dakar 2009 aura lieu

Il se disputera en Amérique du Sud !

C'est ce lundi, à Buenos Aires en Argentine que, Etienne Lavigne officialisera l'organisation de ce qui continuera à s'appeler le « Dakar » bien qu'il se disputera en Amérique du Sud ! Il partira de la capitale argentine le 3 janvier 2009 pour s'achever quinze jours plus tard.

Pour l'instant, les reconnaissances n'ont pas eu lieu mais quelques points ont été dévoilés par le directeur de l'épreuve avant de quitter son bureau parisien pour se rendre sur place. Les engins, autos, motos et camions et tout le matériel seront acheminés par bateaux, le port d'embarquement reste à déterminer mais, Etienne Lavigne parle d'un départ européen.

Ce qui ne veut pas dire que cela se déroulera au Portugal comme l'avait souligné Patrice Clerc au cours de la conférence de presse du mois de novembre dernier en confirmant que « le Portugal avait signé une rallonge d'un an pour le départ du Dakar et donc, il s'élancerait de Lisbonne en 2009 ! »

De plus, le « Dakar » dans sa nouvelle configuration n'a pas encore tranché sur le parcours qui sera proposé, les concurrents feront – ils une incursion de courte ou de longue durée au Chili, seuls les traceurs pourront le décider en temps et heure.

Toujours est-il que, Etienne Lavigne rassure les nostalgiques de l'Afrique, il n'est pas dit que dans quelques années le Dakar ne reprenne son chemin traditionnel… « Nous pourrions envisager une alternance avec des pays demandeurs d'un Dakar et l'Afrique… » Une nouvelle ère est en marche !

Rally-live

Le rallye Dakar 2009 sur les pistes d'Amérique du sud

ASO dévoile le programme



Patrice Clerc, Président d'Amaury Sport Organisation et Etienne Lavigne, Directeur du Dakar, ont annoncé que le Dakar 2009 se déroulera en Argentine et au Chili du 3 au 18 janvier 2009. Il promet un tracé exceptionnel, une boucle de 9000 kilomètres dont 6000 de spéciales, entre Buenos Aires, Valparaiso et Buenos Aires.

Le rallye Dakar, l'épreuve mythique de la discipline rallye raid, se rendra pour la première fois en Amérique du sud en 2009. Au cours de ces trente dernières années, la course s'est taillé une réputation de légende au sein du territoire africain qui l'a aidée à grandir et à devenir un des événements majeurs du calendrier international.

Le Dakar saura garder et entretenir des valeurs et un esprit uniques. Compétition sportive de premier ordre qui mêle grands champions et amateurs, l'épreuve s'est considérablement internationalisée au fil des ans, réunissant jusqu'à 52 nationalités différentes. De plus, le Dakar véhicule un état d'esprit animé par la recherche de l'aventure, l'ouverture et la découverte. Epreuve nomade par excellence, avec 21 pays africains visités durant son histoire, il a vocation à explorer les déserts du monde et A.S.O. étudie la possibilité pour d'autres territoires d'accueillir le Dakar.

Tout en conservant le défi intact, l'édition 2009 a accepté l'invitation de l'Argentine et du Chili, pays avec lesquels A.S.O. était en contact depuis quelques années.

Les organisateurs ont été séduits par la découverte de territoires où la navigation, le sable et les franchissements seront au rendez-vous. L'Argentine et le Chili réunissent tous les ingrédients d'un formidable Dakar tant au niveau de la topographie très variée que des paysages magnifiques ou encore des infrastructures. L'enthousiasme déclenché par la perspective d'accueillir l'épreuve promet un grand Dakar.

Les inscriptions pour ce nouveau défi débuteront le 15 mai 2008. Les concurrents engagés sur l'édition 2008 seront prioritaires et bénéficieront pendant un mois d'un tarif identique à celui de cette année.

Communiqué de Presse
Amaury Sport Organisation

Le Dakar déménage en Amérique du Sud

Les concurrents autos veulent voir !

L'annonce de Patrice Clerc et d'Etienne Lavigne d'organiser le « Dakar » 2009 en Amérique du Sud (3 au 18 janvier) n'a pas créé l'effet d'une bombe ! D'autant, que A.S.O. était déjà en négociation avec l'Argentine afin d'y organiser l'an prochain, une des manches du «Dakar Series».

Au mois d'août dernier, une poignée de français avait participé à Por las Pamps, la victoire rappelons-le était revenue à Marc Coma à moto (KTM) et à Luc Alphand - Gilles Picard en auto (Mitsubishi). Philippe Vandromme et Frédéric Vivier étaient également du voyage se classant à cent heures du vainqueur, c'est également sur cette manche mondiale FIM que David Casteu (moto) s'y cassait la clavicule à trois endroits le privant d'Egypte et de Dubaï.

L'Argentine au programme « Dakar » est alléchante avec ses pistes, ses franchissements, ses forêts d'eucalyptus mais aussi son confort hôtelier… Une nouveau format d'aventure, une autre époque - raid - commence et sollicite donc de nouveaux mœurs aussi ! Toujours est-il que ce changement mérite quelques états d'âme de concurrents.

Ceux-ci se montrent non seulement enthousiastes de découvrir de nouveaux horizons. Ainsi, Stéphane Peterhansel, six fois vainqueur à moto et trois en autos avoue : « Même si j'ai de la nostalgie en imaginant qu'on ne retournera peut être jamais en Afrique, je suis excité à l'idée de disputer le prochain « Dakar » en Amérique du Sud. En 2006, j'avais remporté Por las Pampas avec Mitsubishi entre la Patagonie et Atacama.
J'avais découvert d'incroyables paysages et des dunes que je n'imaginais pas ailleurs qu'en Afrique ! »

Autre vainqueur du rallye en 2005, Bruno Saby alors chez VW : « Je connais le terrain et j'en garde un bon souvenir car il y a de la diversité et de l'originalité. Ce choix ne me déplaît pas car, c'est un site qui sort de l'ordinaire. Le pilotage est intéressant avec des pistes rapides et du franchissement. De toute façon, il semblait difficile de retourner en Afrique en 2009 après l'annulation de celui-ci. J'espère toutefois qu'il y aura d'autres épreuves en Afrique, peut être moins médiatiques, afin de moins s'exposer à la menace terroriste. Il ne faut pas délaisser ce continent.»

Le Grenoblois touche un point sensible, les Africains qui se sont construits de vrais amitiés avec les européens au cours des Dakar considèrent aujourd'hui « être abandonnés »… Ce que Jean-Louis Schlesser, enfant du Maghreb entend chaque jour au téléphone : « Si vraiment il y a de l'aventure, j'irai mais si c'est du WRC, je n'irai pas. Il faudra prendre en considération aussi le problème de l'altitude (dans les Andes), pour nos moteurs et si les coûts de transport ne sont pas prohibitifs. Sans quoi, ça donne envie ! » annonce le ferveur défenseur du deux roues motrices.

Les pilotes professionnels et semi-professionnels se réjouissent à l'avance par cette nouvelle destination, les amateurs se veulent plus réservés car, selon eux, la recherche de sponsoring sera plus difficile.

Rally.Live

L'avis de David Casteu

Sur le « Dakar » en Amérique du Sud

De nombreuses rumeurs circulaient mais rien n'était officiel. Lundi dernier, ASO a annoncé que le « Dakar » se déplaçait en Amérique du Sud et je suis ravi. C'est en effet un terrain que je connais très bien pour avoir participé à trois Rallyes Por Las Pampas.

Nous aimons tous l'Afrique mais aujourd'hui la situation géopolitique nous pousse à découvrir d'autres horizons et d'autres déserts, et c'est une bonne chose. Le Rallye Raid, c'est la découverte et depuis quelques années, nous tournions un peu en rond sur des pistes trop connues.

Je crois que de nombreux concurrents vont être étonnés de ce qu'ils vont découvrir comme paysages en Argentine et au Chili et ils vont en prendre plein les yeux. Ils vont connaître les pistes rapides de Patagonie et celles qui grimpent sur la pré-Cordillère, la traversée des Andes, les dunes noires, les pistes techniques en bordure du Pacifique et le désert d'Atacama avec ses dunes montagnes, les plus hautes au monde !

Je me rappelle d'une édition où une spéciale faisait près de 800 km… aussi longue que celles du Dakar… Mais je crois que le terrain sera beaucoup plus technique qu'en Afrique.
Le sable aussi est différent de celui du Sahara, il est parfois noir et déstabilisant… Ceux qui ne connaissent pas encore l'Amérique du Sud vont également être séduit par la gentillesse des gens et leur accueil.

L'Argentine et le Chili sont deux pays magnifiques et je suis heureux pour mes amis Chaleco et Carlo de Gavardo qui ont tant sacrifié pour courir en Afrique, loin de chez eux et de leur environnement et qui maintenant, nous recevrons sur leur terrain.

Le Rallye devrait donc se courir sur 9000 km dont environ 6000 de spéciales. Le départ se donnera de Buenos Aires ainsi que l'arrivée et la journée de repos est prévue à Valparaiso, port mythique du Chili.

E Viva el Dakar en Sud America !
En attendant cet événement majeur, nous nous retrouverons sur les pistes de Hongrie et Roumanie du 20 au 26 avril pour le premier des « Dakar Series ».

Rally.Live

Le parcours de la TransAfricaine 2008

Du 11 au 29 novembre



La 3ème édition de la TransAfricaine se déroulera du 11 au 29 novembre 2008 entre Paris et Sali. Course de régularité, la TransAfricaine Classic permet au plus grand nombre de participer à une épreuve sportive, sans jamais rechercher la vitesse qui, pour la première fois, n'est pas un facteur déterminant pour le classement. Pour ce parcours 2008, de nouvelles pistes, de nouvelles sensations, de nouveaux décors, superbes, arides et colorés…

EUROPE

Mardi 11 et Mercredi 12 Novembre : Vérifications en région parisienne et mise en Parc Fermé.

Jeudi 13 Novembre : Départ de Paris - Etape à Olivet.

Vendredi 14 Novembre : Prologue à Olivet. 12 km de pistes à char avec de nombreuses mares d'eau à cette saison. C'est là qu'eurent lieu les premiers prologues du «Dakar «dans les années 80. Puis traversée de la France par la N 20 - Etape à Narbonne.

Samedi 15 novembre : Circuit de Montplaisir. 20 km de pilotage sur les pistes sinueuses de la garrigue Narbonnaise, avant de rejoindre Sète pour embarquer.

Dimanche 16 novembre : Tous en mer.

MAROC

Le Maroc est depuis de nombreuses années la meilleure terre d'accueil des rallyes africains. Pays aux milles facettes, il permet de découvrir tous les aspects de la conduite sur piste dans des paysages merveilleux. Cette année, nous y passons davantage de temps en vue d'adoucir la longueur des étapes et nous proposons une journée de repos originale, avec un bivouac planté au bord de la lagune de Dahkla !

Lundi 17 Novembre : Tanger - Er Rachidia
Mise en jambe en terre marocaine avec au menu 150 km de pistes sur le plateau du Rékkam, premiers pièges de navigation sur des pistes rapides mais caillouteuses.

Mardi 18 Novembre : Er Rachidia- Zagora
Début des choses sérieuses avec le franchissement des dunes de Merzouga, puis pistes roulantes d'oasis en oasis, jusqu'à la palmeraie de Zagora où sera planté le bivouac. 250 km de pistes au total.

Mercredi 19 Novembre : Zagora – Goulimine
Nouvelles dunes au programme avec l'erg de Chegaga suivi de 150 km de pistes inédites, avant d'entamer une grande liaison routière jusqu'à la porte du grand sud.

Jeudi 20 Novembre : Goulimine – Layounne
Un parcours entièrement nouveau pour cette étape, qui débute le long de la plage Blanche dans un décors de western, avant un deuxième tronçon de régularité le long de l'océan, entre le Cap Juby cher à Saint-Exupéry et le bivouac de Layounne. 250 km de pistes.

Vendredi 21 Novembre : Layounne – Dahkla
Nouveaux types de pistes au fur et à mesure que l'on descend vers le sud dans un décor proche des grandes étendues du Ténéré. 300 Km de pistes en vue d'atteindre l'Eden, soit la journée de repos.

Samedi 22 Novembre : Journée de repos
Farniente et mécanique sont au programme de cette journée d'une étape de repos plantée pour la première fois en bord de mer, une grande première dans le monde du rallye raid.

Dimanche 23 Novembre : Dahla - El Gareb
Etape Marathon Cette dernière étape se déroule sportivement au Maroc sur 200 km de pistes avant de passer le poste frontière officiel qui mène en Mauritanie. Une centaine de kilomètres plus loin, nous attend un bivouac «Marathon» au milieu des dunes.

MAURITANIE

La 3éme TransAfricaine ne passe que trois jours en Mauritanie sur un axe de progression très à l'ouest, restant toujours à prés de 500 km de distance des zones déconseillées au tourisme. Cet itinéraire à d'ores et déjà obtenu l'aval des autorités mauritaniennes et françaises et permet d'offrir aux concurrents un parcours nouveau, avec des franchissements de dunes dans un cadre sécuritaire maximum

Lundi 24 Novembre : El Gareb - Erg Tissouline
Du hors-piste et des dunes où il faut savoir choisir la bonne passe pour arriver à l'étape après 300 km de pistes. Voila le programme si vous souhaitez rejoindre l'étape du soir plantée, elle aussi, dans un décor de rêve au pied de montagnes où l'on vient de découvrir de l'or. Peut-être certains de nos concurrents trouveront-ils quelques pépites pour finir de boucler leur budget…

Mardi 25 Novembre : Erg Tissouline – Boutilimite
Du sable et du hors-piste rapide pour ce tronçon de 400 km qui est sans doute l'étape la plus dure de l'épreuve, avant de rejoindre la route de l'espoir qui marque l'entrée en région Sahélienne et la réapparition de la végétation.

Mercredi 26 Novembre : Boutilimite - Rosso – Podor
Nouveau style d'étape, et pas des plus simples, avec 200 km de pistouilles dans la végétation, avec très peu de repères fiables pour se mettre sur la bonne voie. Le rallye peut encore se jouer ici compte tenu de ces difficultés. Ensuite ce sera le folklore du passage du bac à Rosso pour entrer au Sénégal.

SÉNÉGAL

L'an passé, il a manqué au parcours une touche d'Afrique «noire», lacune qui est comblée cette année avec ces trois étapes au Sénégal et de vrais passages en brousse tropicale.

Jeudi 27 Novembre : Podor – Tambacounda
Le décor sahélien laisse progressivement place à la brousse et à une végétation luxuriante, beaucoup plus dense. Effectuer 350 km de pistes dans ces conditions avec encore des pièges de navigation sur des pistes ravinées par la saison des pluies relève de l'exploit, mais le privilège d'arriver à Tambacounda reste à ce prix.

Vendredi 28 Novembre : Tambacounda - Siné Saloum
Pour le dernier bivouac de cette 3éme édition, Patrick Zaniroli a souhaité offrir à ses participants ce que le Sénégal compte de plus beau en faisant découvrir le sud du pays et les lagunes du Siné Saloum. Le point d'orgue de ce dernier bivouac est son décor : planté sur une plage de sable fin au pied des cocotiers et d'un baobab millénaire qui paraît surgir de l'eau: séquence émotion ! 200 km de pistes.

Samedi 29 Novembre : Siné Saloum- Sali
Cette année, pas de Lac Rose mais retour à l'année 1985 où l'arrivée s'était déroulée dans la station de Sali. Loin de la pesanteur de Dakar, la caravane des concurrents finit son parcours par la plage ou s'effectue la cérémonie du podium. La soirée est consacrée à la remise des prix et un dîner festif de clôture qui s'ensuit jusqu'au bout de la nuit…

Le détail kilométrique des tronçons de pistes et du routier vous sera dévoilé courant avril, à l'issue des prochaines reconnaissances.

Communiqué de Presse
Organisation – Zaniroli Racing Classic